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《中国民用航空》杂志通讯员王祥玺讯：“国航8219，地面静风，跑道04L，可以起飞！”2021年1月4日早上7时35分，随着湖北空管分局西塔台管制员发出起飞指令，04L跑道上的飞机开始加速滑跑，随后抬轮、离地、直冲云霄。与此同时，在距西跑道2100米的04R东跑道上，东方航空2545航班也在东塔台管制员的指挥下起飞升空。两架飞机在东西跑道上同时离地、比翼齐飞，标志着民航湖北空管分局开始实施武汉天河机场双跑道独立平行离场试验运行，武汉天河机场离港航班从此进入双跑道“齐飞”模式。

2016年8月18日武汉天河机场双跑道投入使用以来，按照中国民航相关规章和运行标准，采用的是一条跑道只用于起飞，另一条跑道只用于落地的隔离平行运行模式。每天出港高峰时段，“扎堆”出港航班都会因为只有一条可用于起飞的跑道而需要排队等待依次起飞。独立平行离场运行模式的启用意味着东西两条平行跑道可以同时起飞飞机，武汉天河机场双跑道运行模式由一起一降调整为两起一降，起飞航班可以在东、西跑道“左右开弓”。运行模式的调整和升级，不仅提升了双跑道的运行效率，解决了航班“扎堆”起飞排队的问题，起飞效率提升一倍，提高了航班准点率，也为机场时刻容量的下一步评估和调升提供了依据和可能，更好满足社会公众的出行需求和地方经济建设。

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